Reportages Photos sur les series Specials Vw

VOLKSWAGEN GOLF GTI PIRELLI MK5
VOLKSWAGEN
Golf GTI Pirelli Mk5 (2007)

12 CV FISCAUX
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes VVT
Position: Transversal AV
Alimentation: Injection directe + turbo KKK K03 (1,7 bars)
Cylindrée (cm3): 1 984
Alésage x course (mm): 82,5 x 92,8
Puissance maxi (ch à tr/mn): 230 à 5 500
Puissance spécifique (ch/L): 115,9
Couple maxi (Nm à tr/mn): 300 de 2 200 à 5 200
Couple spécifique (Nm/L): 151,20
TRANSMISSION
AV
Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelle ou DSG 6 rapports.
POIDS
Données constructeur (kg): 1 355
Rapport poids/puissance (kg/ch): 5,89
ROUES
Freins Av-Ar (ø mm): Disques ventilés - disques (312-286)
Pneus Av-Ar: 225/40 ZR 18 Pirelli PZero
>PERFORMANCES
Vmax : 245 km/h
400 m DA : 15 s.
1 000 m DA : 27,5 s.
0 à 100 km/h : 6,8 s.
0 à 200 km/h : ND s.











C'est lors d'un rassemblement annuel dédié à la Volkswagen Golf GTI, que le constructeur allemand a décidé de dévoiler pour la première fois la série spéciale Pirelli. A Wörthersee en Allemagne, du 17 au 20 mai 2007, les amateurs et passionnés se sont donc rassemblés aux "Internationale GTI Treffen" (Rencontres internationales GTI NDRL) et ont appris que la Golf GTI Mk5 Pirelli sera produite à partir de septembre 2007.

Extérieurement, on reconnaît la série spéciale Pirelli à quelques détails de style qui sont d'ailleurs largement repris de la précédente série spéciale Edition 30. Petite lèvre de spoiler avant en bas du bouclier, bas de caisse peints couleur carrosserie et bouclier arrière spécifique plus enveloppant. A noter notamment pour le bouclier arrière que les plastiques noirs mats ne sont plus qu'un lointain souvenir. Les jantes alu de 18 pouces à cinq branches dévoilent très largement le système de freinage. Le reste est fidèle au modèle GTI "standard" avec la calandre noire et son liseret rouge, sa double sortie d'échappement qui perce le bouclier arrière, le petit aileron de toit et son monogramme "GTI" apposé sur le hayon. Sur ce même hayon de coffre, un petit logo "Pirelli" vient rappeler qu'il s'agit de la série spéciale. Plusieurs coloris sont disponibles pour la Pirelli : Blue Graphit, Black Magic Perl, Sunflower (coloris illustré sur les photos) et Reflexsilber (Anthracite).

L'habitacle n'est pas en reste non plus en singeant la finition exclusive de la série spéciale Edition 30. Si l'équipement et la présentation sont similaires, la sellerie est spécifique à cette version Pirelli. Les contreforts de sièges sont bien en cuir, mais les assises et dossiers reproduisent la bande de roulement des pneumatiques et ne sont plus équipés du tissu Interlagos à carreaux. Original et sympa ! Autre détail, à la place de l'inscription "GTI" sur les appuis-têtes, il est inscrit "Pirelli". Toujours dans les détails, le volant est lui aussi siglé "Pirelli", tandis que le volant, le pommeau de vitesse et toute la sellerie ont hérité de coutures jaunes. Le client peut opter pour quelques options, la définition de cette série spéciale n'étant pas figée.

Sous la capot, les ingénieurs allemands ont remis quelques chevaux bienvenus, surtout face à la concurrence acharnée chez les compactes sportives, à commencer par le groupe VAG (Audi S3, Seat Leon Cupra...). Le quatre cylindres TFSI voit sa puissance progresser à 230 ch (soit 30 de plus) à 5500 tr/mn et 300 Nm de couple de 2200 à 5200 tr/mn. Les performances progressent donc également sensiblement permettant ainsi à la Golf GTI de se remettre dans le haut de la grille de départ des GTI sportives : 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes, 245 km/h en vitesse maxi et le kilomètre DA abattu en 27,5 secondes.

Sources :le guide des GTI. fr

trop belle

VW Scirocco Collectors Edition

tres bon post nfs666 j'ai un site qui a toutes les VW en série limité et avec le nombre d'exemplaire sorti je vais recherche apres;)

Merci il faudrais juste demande que les post soit clair avec des info si possible malheureusement pour la sirocco j'ai pas trouve les perf

La Golf 2 GTI 16S Match fut produite en fevrier 1988 à 1200 exemplaires.
La Golf GTI 16S Match se distingue par un équipement spécifique :
- Des jantes aluminium BBS 15' avec des pneus en 185/55 VR15.
- Un toit ouvrant mécanique.
- La direction assistée.
- Un tableau de bord à cristaux liquides.
- Un volant et pommeau de vitesse en cuir.
- Les feux arrière ont leur partie supérieure teintés de noire
- Le sigle 16S est suivi de 3 branches de couleurs.
- Un n° de série sur le bas des ailes arrières.
Cette Golf est disponible uniquement en 3 portes et de couleur noire métal pour un prix de 124 950 F.
Golf GTI 16S Match - 1988 (1200 exemplaires)
avec les sublimes jantes BBS
Le compteur de la Golf GTI 16S Match - 1987
Le tableau de bord digital se nomme "DIGIFIZ"
L'interieur particulier et rare de la Golf GTI 16S Match











Source : http://golfstory.free.fr

nfs666 a écrit:

VW Scirocco Collectors Edition

quesque j adore cette caisse

pareil le scirocco il et trop trop beau un truc de fou

Alexandre39 a écrit:

pareil le scirocco il et trop trop beau un truc de fou

net des je que les sous hop le scirocco dans le garage

pareil moi si j'ai les sous il sera au garage direct

Alexandre39 a écrit:

pareil moi si j'ai les sous il sera au garage direct

on ira les acheter ensemble

loulouvr6 a écrit:

Alexandre39 a écrit:

pareil moi si j'ai les sous il sera au garage direct

on ira les acheter ensemble

oui si tu veux il n'y a pas de soucis

Alexandre39 a écrit:

loulouvr6 a écrit:

Alexandre39 a écrit:

pareil moi si j'ai les sous il sera au garage direct

on ira les acheter ensemble

oui si tu veux il n'y a pas de soucis

nfs666 a écrit:

VOLKSWAGEN GOLF GTI PIRELLI MK5
VOLKSWAGEN
Golf GTI Pirelli Mk5 (2007)

12 CV FISCAUX
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes VVT
Position: Transversal AV
Alimentation: Injection directe + turbo KKK K03 (1,7 bars)
Cylindrée (cm3): 1 984
Alésage x course (mm): 82,5 x 92,8
Puissance maxi (ch à tr/mn): 230 à 5 500
Puissance spécifique (ch/L): 115,9
Couple maxi (Nm à tr/mn): 300 de 2 200 à 5 200
Couple spécifique (Nm/L): 151,20
TRANSMISSION
AV
Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelle ou DSG 6 rapports.
POIDS
Données constructeur (kg): 1 355
Rapport poids/puissance (kg/ch): 5,89
ROUES
Freins Av-Ar (ø mm): Disques ventilés - disques (312-286)
Pneus Av-Ar: 225/40 ZR 18 Pirelli PZero
>PERFORMANCES
Vmax : 245 km/h
400 m DA : 15 s.
1 000 m DA : 27,5 s.
0 à 100 km/h : 6,8 s.
0 à 200 km/h : ND s.











C'est lors d'un rassemblement annuel dédié à la Volkswagen Golf GTI, que le constructeur allemand a décidé de dévoiler pour la première fois la série spéciale Pirelli. A Wörthersee en Allemagne, du 17 au 20 mai 2007, les amateurs et passionnés se sont donc rassemblés aux "Internationale GTI Treffen" (Rencontres internationales GTI NDRL) et ont appris que la Golf GTI Mk5 Pirelli sera produite à partir de septembre 2007.

Extérieurement, on reconnaît la série spéciale Pirelli à quelques détails de style qui sont d'ailleurs largement repris de la précédente série spéciale Edition 30. Petite lèvre de spoiler avant en bas du bouclier, bas de caisse peints couleur carrosserie et bouclier arrière spécifique plus enveloppant. A noter notamment pour le bouclier arrière que les plastiques noirs mats ne sont plus qu'un lointain souvenir. Les jantes alu de 18 pouces à cinq branches dévoilent très largement le système de freinage. Le reste est fidèle au modèle GTI "standard" avec la calandre noire et son liseret rouge, sa double sortie d'échappement qui perce le bouclier arrière, le petit aileron de toit et son monogramme "GTI" apposé sur le hayon. Sur ce même hayon de coffre, un petit logo "Pirelli" vient rappeler qu'il s'agit de la série spéciale. Plusieurs coloris sont disponibles pour la Pirelli : Blue Graphit, Black Magic Perl, Sunflower (coloris illustré sur les photos) et Reflexsilber (Anthracite).

L'habitacle n'est pas en reste non plus en singeant la finition exclusive de la série spéciale Edition 30. Si l'équipement et la présentation sont similaires, la sellerie est spécifique à cette version Pirelli. Les contreforts de sièges sont bien en cuir, mais les assises et dossiers reproduisent la bande de roulement des pneumatiques et ne sont plus équipés du tissu Interlagos à carreaux. Original et sympa ! Autre détail, à la place de l'inscription "GTI" sur les appuis-têtes, il est inscrit "Pirelli". Toujours dans les détails, le volant est lui aussi siglé "Pirelli", tandis que le volant, le pommeau de vitesse et toute la sellerie ont hérité de coutures jaunes. Le client peut opter pour quelques options, la définition de cette série spéciale n'étant pas figée.

Sous la capot, les ingénieurs allemands ont remis quelques chevaux bienvenus, surtout face à la concurrence acharnée chez les compactes sportives, à commencer par le groupe VAG (Audi S3, Seat Leon Cupra...). Le quatre cylindres TFSI voit sa puissance progresser à 230 ch (soit 30 de plus) à 5500 tr/mn et 300 Nm de couple de 2200 à 5200 tr/mn. Les performances progressent donc également sensiblement permettant ainsi à la Golf GTI de se remettre dans le haut de la grille de départ des GTI sportives : 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes, 245 km/h en vitesse maxi et le kilomètre DA abattu en 27,5 secondes.

Sources :le guide des GTI. fr

0-100km/h: 6.2sec

nfs666 a écrit:

VOLKSWAGEN GOLF GTI PIRELLI MK5
VOLKSWAGEN
Golf GTI Pirelli Mk5 (2007)

12 CV FISCAUX
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes VVT
Position: Transversal AV
Alimentation: Injection directe + turbo KKK K03 (1,7 bars)
Cylindrée (cm3): 1 984
Alésage x course (mm): 82,5 x 92,8
Puissance maxi (ch à tr/mn): 230 à 5 500
Puissance spécifique (ch/L): 115,9
Couple maxi (Nm à tr/mn): 300 de 2 200 à 5 200
Couple spécifique (Nm/L): 151,20
TRANSMISSION
AV
Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelle ou DSG 6 rapports.
POIDS
Données constructeur (kg): 1 355
Rapport poids/puissance (kg/ch): 5,89
ROUES
Freins Av-Ar (ø mm): Disques ventilés - disques (312-286)
Pneus Av-Ar: 225/40 ZR 18 Pirelli PZero
>PERFORMANCES
Vmax : 245 km/h
400 m DA : 15 s.
1 000 m DA : 27,5 s.
0 à 100 km/h : 6,8 s.
0 à 200 km/h : ND s.











C'est lors d'un rassemblement annuel dédié à la Volkswagen Golf GTI, que le constructeur allemand a décidé de dévoiler pour la première fois la série spéciale Pirelli. A Wörthersee en Allemagne, du 17 au 20 mai 2007, les amateurs et passionnés se sont donc rassemblés aux "Internationale GTI Treffen" (Rencontres internationales GTI NDRL) et ont appris que la Golf GTI Mk5 Pirelli sera produite à partir de septembre 2007.

Extérieurement, on reconnaît la série spéciale Pirelli à quelques détails de style qui sont d'ailleurs largement repris de la précédente série spéciale Edition 30. Petite lèvre de spoiler avant en bas du bouclier, bas de caisse peints couleur carrosserie et bouclier arrière spécifique plus enveloppant. A noter notamment pour le bouclier arrière que les plastiques noirs mats ne sont plus qu'un lointain souvenir. Les jantes alu de 18 pouces à cinq branches dévoilent très largement le système de freinage. Le reste est fidèle au modèle GTI "standard" avec la calandre noire et son liseret rouge, sa double sortie d'échappement qui perce le bouclier arrière, le petit aileron de toit et son monogramme "GTI" apposé sur le hayon. Sur ce même hayon de coffre, un petit logo "Pirelli" vient rappeler qu'il s'agit de la série spéciale. Plusieurs coloris sont disponibles pour la Pirelli : Blue Graphit, Black Magic Perl, Sunflower (coloris illustré sur les photos) et Reflexsilber (Anthracite).

L'habitacle n'est pas en reste non plus en singeant la finition exclusive de la série spéciale Edition 30. Si l'équipement et la présentation sont similaires, la sellerie est spécifique à cette version Pirelli. Les contreforts de sièges sont bien en cuir, mais les assises et dossiers reproduisent la bande de roulement des pneumatiques et ne sont plus équipés du tissu Interlagos à carreaux. Original et sympa ! Autre détail, à la place de l'inscription "GTI" sur les appuis-têtes, il est inscrit "Pirelli". Toujours dans les détails, le volant est lui aussi siglé "Pirelli", tandis que le volant, le pommeau de vitesse et toute la sellerie ont hérité de coutures jaunes. Le client peut opter pour quelques options, la définition de cette série spéciale n'étant pas figée.

Sous la capot, les ingénieurs allemands ont remis quelques chevaux bienvenus, surtout face à la concurrence acharnée chez les compactes sportives, à commencer par le groupe VAG (Audi S3, Seat Leon Cupra...). Le quatre cylindres TFSI voit sa puissance progresser à 230 ch (soit 30 de plus) à 5500 tr/mn et 300 Nm de couple de 2200 à 5200 tr/mn. Les performances progressent donc également sensiblement permettant ainsi à la Golf GTI de se remettre dans le haut de la grille de départ des GTI sportives : 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes, 245 km/h en vitesse maxi et le kilomètre DA abattu en 27,5 secondes.

Sources :le guide des GTI. fr

:-) C'est ma choupinette