besoin de gros conseil pour refection de mon vr6

aurel et moi on va ce lancer ds la refection total de mon moteur alors j aimerai avoir de tres bon conseil pour avoir un moteur nikel .... ( je vise en l occurence les conseils de mon petit VR6TOS qui lui a fait se refection total )

Je n'ai qu'un conseil:

LOULOU touche à rien,mais surtt à rien!!!!!!!!!!!!!!!!

bonjour
que veut tu refaire sur ton moteur: tu a des problèmes avec je pourrai peut être t'aidai

AUDI c'est mieux

NANARD a écrit:

bonjour
que veut tu refaire sur ton moteur: tu a des problèmes avec je pourrai peut être t'aidai

AUDI c'est mieux

bin je veut refaire le haut et bas moteur au complet ( changer tt les joints , realiser la culasse pour quelle soit au top , refaire voir changer les soupapes , redonner un cou de jeune au pistion , lui remettre une distri neuf .......... enfaite je reveut un moteur neuf quoii

ton moteur tu le laisse d'origine
donc pourquoi changer tes soupapes tu fais un bon rodage tous simplement et pour tes pistons si tu a une surpression dan ton carter tu renplace que les segments et remplacer tes joints
pour le démontage le tous et de bien repérai au démontage

NANARD a écrit:

ton moteur tu le laisse d'origine
donc pourquoi changer tes soupapes tu fais un bon rodage tous simplement et pour tes pistons si tu a une surpression dan ton carter tu renplace que les segments et remplacer tes joints
pour le démontage le tous et de bien repérai au démontage

oui je veu refaire la segmentation aussi . merci pour les soupape sa me fera des economie il me faut de la pate a roder c est ca ?
polissage des pistions pour eviter les depot de calamine enfaite faire un truc totu neuf quoi voila

si vous voulez participer pas de souci

bonjour
oui il faut de la pâte a roder:gros grain et fin grain car il faut le faire en deux passes
il y a une autre solution si le moteur tourne bien et et si il ni a pas de fuite d' huile ( il et bien sec )il existe un additif a ajouter au carburant en fessant le plein qui va faire tout le travail a ta place et sen demontage il va décalaminer les tètes de pistons et nettoyer les sièges de soupapes
tu ne risque rien d'essayer

NANARD a écrit:

bonjour
oui il faut de la pâte a roder:gros grain et fin grain car il faut le faire en deux passes
il y a une autre solution si le moteur tourne bien et et si il ni a pas de fuite d' huile ( il et bien sec )il existe un additif a ajouter au carburant en fessant le plein qui va faire tout le travail a ta place et sen demontage il va décalaminer les tètes de pistons et nettoyer les sièges de soupapes
tu ne risque rien d'essayer

bas enfaite j ai au niveau de la culasse j ai vraiment une toute petit tace de grace donc comem sa je referai le joint de culasse en meme temps .

Si tu n'as qu'une petite fuite,tu peut peut etre mettre un anti fuite,ca feras peut etre l'affaire!

c' est une petite fuite qui va te revenir cher

NANARD a écrit:

c' est une petite fuite qui va te revenir cher

oui c est pas les sou le souci . au moin j aurai un moteur neuf avec une bonne compretion ..........j ai deja vu un vr refait a neuf et rien a voir avec le mien . malgré que l mien marche deja super.

de plus depuis peu mon moteur a un claquement je sais vraiment pas c est koi donc voila faut deja que je chercher ce petit probleme.

pour ton bruit il et sour ou sec( brui metalique) au ralenti ou a l'acceleration

NANARD a écrit:

pour ton bruit il et sour ou sec( brui metalique) au ralenti ou a l'acceleration

bas je l entend bien a l arret apres avec le bruit du moteur quand j eccelere je peut pas trop dire mais un chose il sur je l entend plus a l arret pour le bruit c est comme grognement qui claque je sais pas comment dire

Salut,

Je connais bien les refections moteur...
(c'est mon metier)

Je te dis d'abord qu'il te faut un budjet...
Rien qu'en pièces tu en a pour 800€ pour le refaire a neuf.
J'ai le tarif.

Et en + il faut voir les rectifications qu'il a besoin.

vincent-flat4-55 a écrit:

Salut,

Je connais bien les refections moteur...
(c'est mon metier)

Je te dis d'abord qu'il te faut un budjet...
Rien qu'en pièces tu en a pour 800€ pour le refaire a neuf.
J'ai le tarif.

Et en + il faut voir les rectifications qu'il a besoin.

ok merci je me done un budjet de 2000 € donc je pense que sa va aller . sinon pour info de mon petit claquement : je penser que ma distri etait a gaiche du moteur alors que non donc le claquement ne vient pas de ma distri enfin je pense . j en le claquement plus a niveau du kater eb metal a gauche du cache moteur.

vincent-flat4-55 a écrit:

Salut,

Je connais bien les refections moteur...
(c'est mon metier)

Je te dis d'abord qu'il te faut un budjet...
Rien qu'en pièces tu en a pour 800€ pour le refaire a neuf.
J'ai le tarif.

Et en + il faut voir les rectifications qu'il a besoin.

mp envoyé

NANARD a écrit:

bonjour
oui il faut de la pâte a roder:gros grain et fin grain car il faut le faire en deux passes
il y a une autre solution si le moteur tourne bien et et si il ni a pas de fuite d' huile ( il et bien sec )il existe un additif a ajouter au carburant en fessant le plein qui va faire tout le travail a ta place et sen demontage il va décalaminer les tètes de pistons et nettoyer les sièges de soupapes
tu ne risque rien d'essayer

c est quoi ton additif miracle ca m interesse?marque et prix?
merci

benur01 a écrit:

NANARD a écrit:

bonjour
oui il faut de la pâte a roder:gros grain et fin grain car il faut le faire en deux passes
il y a une autre solution si le moteur tourne bien et et si il ni a pas de fuite d' huile ( il et bien sec )il existe un additif a ajouter au carburant en fessant le plein qui va faire tout le travail a ta place et sen demontage il va décalaminer les tètes de pistons et nettoyer les sièges de soupapes
tu ne risque rien d'essayer

c est quoi ton additif miracle ca m interesse?marque et prix?
merci

L'additif ne fait pas du neuf avec du vieux mais en revenche, il nettoie tous le systeme a 85 %
le prix, je ne le connais pas, mais la marque c'est KENT FUEL GUARD II
Il y a aussi une marque Américaine, que j'ai déja utilisé sur mon Audi, plus performant, je vais me renseigner du prix et de la marque exact
voila jespere que j'ai repondu a ta question

merci pour la precision ,si t arrive a retrouver le nom de clui qui viens des usa ca m interesse car j comptais lui mettre un coup de produit dans ce style avant de lui faire passer le controle technique.

le probléme avec les additif comme ça c'est qu'une fois que tu en as mis tu peux plus arreter d'en mettre et c'est généralement après un traitement comme ça que tu te retrouve avec de sacré problème enfin après chacun voit midi a sa porte comme ont dit.

MECACYL !!!

renseigne toi c'est pour moi le meilleurs !!!!!!!

avec les additif il ni a pas de problème le tous et de bien les utiliser comme l'indique la notice et avec modération pour celui des usa je me renseigne cette semaine

oui au depart y as pas de problème mais c'est quand tu arrete d en mettre que les problème arrive